Fahrrad-Parcours

 

Motorik-Training mit dem Geschicklichkeits-Parcours

 

Judith Darteh vom Neusser ADFC hat ein modulares Konzept für einen Geschicklichkeitsparcours entwickelt, der mit Material aus Haushalt und Baumarkt leicht nachzubauen ist. Er benötigt wenig Platz bei Transport oder Aufbewahrung.

Mehr zu den Stationen und Übungszielen

          Zum Download: adfc-Parcours kompakt

Konzept

Im Parcours trainieren die Kinder Motorik und Balance, Aufmerksamkeit und Reaktionsstärke. Sie können sich auspobieren und in verscheidenen Variationen üben: Einhändig, spurgenau, langsam, ohne den Fuß abzusetzen ...

Hier gibt es keine "Leistung" oder "richtig" und "falsch"!  Es geht darum, was die Kinder je nach Ausgangslage und Tagesform für sich selbst "mitnehmen" können.

Der Parcours wird nicht für Wettbewerbe oder Tests verliehen, denn das widerspricht seinem Konzept. Punkte-Wertungen der Stationen, Stempelkärtchen oder Noten sind beim Parcours streng verboten!

Die Erwachsenen unterstützen ihre Kinder, indem sie ermutigen und ermuntern, bei Bedarf Hilfestellung oder gute Ratschläge geben, z.B. vorsichtig zu sein und an gegenseitige Rücksichtnahme zu erinnern.

Praktische Tipps

  • Flächenbedarf mindestens ca. 5 m x 15 m
  • 2 Wippen gegenläufig platzieren
  • Flexible Elemente - Pylonen-Hütchen und Kreide:
    Slalom, Acht, Kreis, Spurfahren, Zielbremsen

Aufgaben der Helfer*innen - hier gibt es immer etwas zu tun

  • Reifen und Sandsäckchen wieder einsammeln (bei Bedarf auch anreichen)
  • Stationen herrichten, 
  • Hilfestellung und Ratschläge möglichst nur, wenn die Kinder fragen
  • Demo-Runde, kompakte Tipps vorher: Anfahrwinkel Wippe, Tempo Holperstrecke

Zwei Varianten

A. Einzeln nacheinander trainiert Disziplin und Geduld gleich mit und erfordert Abstand beim Start und Überholverbot.

B. "Kreuz und quer" trainiert die Wahrnehmung rundherum, das instinktive Erfassen und schnelle Anpassen an die Situation. Nur selten ist Eingreifen nötig, gutes Gespür, wann es angebracht ist (schnibbeln oder drängeln).

 

Verwandte Themen

Familientour Kultur und Natur: Obertor-Stadtgarten-Rheinpark-Sporthafen - 11 km

Viel Sehenswertes aus Kultur und Natur zwischen Innenstadt, Rheinpark und Erftmündung: Am Markt geht es los, Ziel ist…

Dörflicher Süden: Elvekum, Rosellen, Hoisten, Holzheim - 32 km

Die schönsten Wege zwischen Kirchtürmen, Wiesen und Kartoffeläckern von Holzheim bis Elvekum und Norf - mit Abstechern…

Über Feldwege zum Rittergut: Bauerbahn, Birkhof, Mühle - 17 km

Am Nordkanal entlang zum Stadtwald und raus auf die Felder im Westen von Neuss: Bauerbahn, Dirkes, Golfplatz am…

Brücken über den Rhein II: Himmelgeister Rheinbogen - 45 km

Die Rheindeiche bieten immer wieder neue Ausblicke - auf den Fluss, Schiffe und Uferwiesen. Auf der Düsseldorfer Seite …

Familientour - auf dem kürzesten Weg zum Kinderbauernhof - 12 km

Durch den Reuschenberger Busch zum Selikumer Kinderbauernhof: Was ist schöner, als die Schafe, Hühner, Kühe, Skudden und…

Kidical ... was? Was bedeutet "Kidical Mass"?

Der Comic mit Bildern von Nana Yaa Kyere erklärt die Kidical Mass in vielen Sprachen:

中文 - english - español -…

Aile-Bilmece-Ralli دراجة عائلية مسابقة Familien-Rätselrallye

Für Familien: 4 km Stadtrallye auf grünen Wegen mit 10 Rätsel-Stationen zu Neusser Geschichte(n), zu Fuß, mit dem Rad…

Kidical Mass - für sichere Radwege

Wie wird Neuss kinder- und fahrradfreundlicher?

Das wird eine lange ToDo-Liste für den Bürgermeister und den Stadtrat in Neuss! Wir und haben schonmal angefangen ...…

Familientour Feld, Wald und Wiesen: Bauerbahn-Braunsmühle - 15 km

Durch den Stadtwald, zum Insektenhotel auf der Streuobstwiese und zu einer echten Windmühle. Das Gestüt Pannenbeckerhof…

https://neuss.adfc.de/artikel/parcours

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

    weiterlesen

  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

    weiterlesen

  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

    weiterlesen

  • Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

    weiterlesen

  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

    weiterlesen

  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

    weiterlesen

Bleiben Sie in Kontakt