Kidical Mass Aktion - 40.000 Kleine und Große auf dem Rad in 200 Städten

 

40.000 (!) Kinder, Jugendliche, Familien und Freunde radelten am 14./15. Mai für gute Luft und sichere Radwege! Die Kidical Mass wird international: Von Dublin, Lissabon, Paris, Quito, San Francisco bis Wien und Zürich - und Neuss mittendrin:)

 

Am 14. Mai 2022 radelten fahrradbegeisterte Familien mit sicherem Polizeigeleit bei schönstem Wetter eine fröhliche 5-km-Runde vom Marienkirchplatz bis zum Markt/Freithof - zusammmen mit sensationenellen 40.000 in 200 Städten weltweit!

Kidical Mass 2022 Online-Karte     
Bilder aus 2021

Kidical Mass? - was ist das eigentlich? #Kidical ... was? der Comic von Nana Yaa Kyere erklärt es in 10 Sprachen! 

Wir legten drei Zwischenstopps ein:
Auch an Gefahrenstellen ein, die dauerhaft eng, unübersichtlich und zugeparkt sind.
Das birgt Gefährdungen für kleinere Verkehrsteilnehmende:
Ihre Sicht wird behindert und sie werden übersehen! Neusser Kinder brauchen sichere Radwege - das ist machbar!

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#Schwimmnudel-Test Deutsche Straße    Wieviel Platz ist neben der Fahrradspur? In keinem Fall genug Abstand zum Überholen! Im Klartext: Autos müssen dahinterbleiben!

#Schulweg-Gefährdung Drususallee/Sternstraße   Unübersichtlicher geht´s nicht: Diese Wegeführung muss geändert werden - und die Sichthindernisse durch parkende Autos am Rondell weg.

#Klingelkonzert Büchel-Kreuzung   um die Parteien an den Ständen wachzuklingeln für die Belange der Kinder!

Wie wird Neuss kinder- und fahrradfreundlich? ToDo-Liste mit dringenden Problemzonen

Die begonnene Liste für die Stadt Neuss wird zzt. in eine Online-Karte übertragen - weitere Alarm-Meldungen nehmen wir gerne entgegen: Schreibt uns kurz und knapp an  kontakt [at] adfc-neuss.de

#Kindersichere Nebenstraßen
+ + + Freie Sicht an Mündungen + Kreuzungen: Ecken frei, nicht zugeparkt
+ + + Platz bei Gegenverkehr: Freie Parklücken rechts/links imWechsel

#Radfahrenlernen im Ganztag für alle ermöglichen
Kinder haben einen langen Tag, Eltern abends keine Zeit + Energie
+ + + Spielerisches Training + Selbstlernen im Offenen Ganztag
+ + + Übungsflächen auf Schulhöfen - nachmittags für alle offen

#Sichere Schul- und Alltagswege
+ + + Bring-/Abhol-Zonen in Fußweg-Entfernung "letzte Kindermeile"
+ + + Tempo 30 im Ort, Schritttempo oder zeitweise autofreie Schultangenten

#wo Fahrradstraße drin ist, steht auch Fahrradstraße dran (Drususallee)
+ + + Visuelle Nutzerführung: Fahrräder haben Vorrang
+ + + Eindeutig durch Farbfelder und Piktogramme über Breite und Länge
+ + + Autos überholen nur, wenn 1,50 Meter Platz frei bleibt -  überall!

#Gefahren beseitigen, nicht "Augen zu und durch"
-  -  -  Kein gleichzeitiges Grün von Fuß-/Radfurt + einbiegender Tram 709 (Theodor-Heuss-Platz)
-  -  -  Keine Linksabbiege-Furt diagonal über alle Kfz-Fahrspuren (Zollstraße)
+ + + Radspurverlauf bis ganz vorne voll im Blickfeld (Berliner Platz)
+ + + Gleiche Grünphase für Auto + Rad - niemand denkt, die Fußgänger-Phase gilt fürs Rad

#Mangelhafte Führung (Hermannsplatz stadteinwärts)
-  -  -  2-Richtungsweg unzulässig schmal
-  -  -  Querung ohne Sicht auf Busse & Autos in Außenkurve (Kapitelstraße)
-  -  -  Unerreichbare gemalte Furten ins Nichts (Breite Straße)
-  -  -  Radweg hört vor Engstellen auf (Rheydter Str. vor Hermkes Bur uvm)

#Respekt mit Abstand (mind. 1,50 m)
-  -  -  Kein enges Vorbeidrängeln an schmalen Radstreifen bei Gegenverkehr (Erftstr., Kaarster Str.)
-  -  -  Dünne Streifen in der Mitte sind keine sicheren Fahrradspuren (Deutsche Str.)
+ + + Aufstellflächen über breite Spuren erreichbar, alternativ Grün-Vorlauf fürs Rad

#Befahrbarkeit
+ + + 2-Richtungswege? Dann Mindestbreite (Hermannsplatz, Viktoriastr., Alexianerplatz)
+ + +  Mittelinseln? Dann durchgehendes Ampelgrün (Theodor-Heuss-Pl., Römerstr.)
+ + + Nullabsenkung = Null Kante = bündig, nicht stufig (Hydanten, Kanaldeckel, Bordsteine in stumpfer Schnittlinie)
+ + + Mittelinsel-Breite fasst Lastenrad oder Anhänger - wo sollen die bei Rot hin?

#Warum hört der Gehweg einfach hier auf?
-  -  -  Wolberostraße an der RLT Probebühne
-  -  -  Berliner Platz an der Tanke
-  -  -  Erftstraße/Ecke Platz am Niedertor
Wo sollen Leute zu Fuß (zB mit Kinderwagen, Rollator) und Rollstuhlfahrende hin?
 

#Und .... !?     Schreibt uns Eure Vorschläge

Zur ToDo-Sonderseite  (hier werden zusätzliche Punkte erfasst und ggfl. Reaktionen/Maßnahmen)

 

https://neuss.adfc.de/neuigkeit/kidical2022-1

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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